據(jù)美國中文網(wǎng)報道，節(jié)日季即將到來，而供應(yīng)鏈緊缺的問題仍在持續(xù)影響美國的消費(fèi)者。美國拜登政府當(dāng)?shù)貢r間13日發(fā)布一項計劃，要求加州長灘和洛杉磯港口晝夜不間斷運(yùn)行，另外FedEx、UPS、Walmart、Home Depot等售零和物流公司13日也將宣布延長貨運(yùn)作業(yè)時間以增加商品供應(yīng)。
7天24小時物流不間斷
報道稱，拜登在白宮的講話中，宣布了與港口、快遞、零售商等合作的7天24小時不間斷物流措施。他表示，這一措施經(jīng)過了數(shù)周的談判，最終各方達(dá)成共識。拜登強(qiáng)調(diào)，夜間的運(yùn)輸時段至關(guān)重要，因為那時高速公路車輛更少。
另外，拜登呼吁所有私營業(yè)者配合緩解供應(yīng)鏈的緊張，并威脅會點(diǎn)出那些不配合的企業(yè)名字。
洛杉磯港13日宣布采取一周7天、一天24小時的運(yùn)行時間。今年九月，加州長灘港已經(jīng)開始采取這個做法。兩大港口的進(jìn)口集裝箱數(shù)量占到全美的40%左右。
拜登政府認(rèn)為，讓港口加快處理集裝箱、延長貨運(yùn)鐵路和倉儲物流的工作時間是最快速、最有效的緩解供應(yīng)鏈緊張的方式。
在10月7日當(dāng)天，60艘集裝箱船在洛杉磯港和長灘港的外圍水域等待?？亢托敦洝Ｔ谝咔榍?，有1艘集裝箱船等候都是極為罕見的情況。
供應(yīng)鏈問題已影響至消費(fèi)端
據(jù)分析，港口作業(yè)滯緩的原因包括美國反彈的消費(fèi)需求、落后的貨運(yùn)鐵路系統(tǒng)以及碼頭工人和卡車司機(jī)數(shù)量不足等。這些問題也讓貨運(yùn)成本飆升。運(yùn)輸成本飆升也刺激了物價的攀升，最終影響到了美國消費(fèi)者。
一些零售公司開始鼓勵消費(fèi)者提前購買節(jié)日季的禮物和商品，以防買晚了貨品短缺或運(yùn)輸延誤。
事實(shí)上，供應(yīng)鏈危機(jī)已波及到美國的多個方面，導(dǎo)致美國部分行業(yè)的生產(chǎn)被迫停滯。以至于美國企業(yè)預(yù)測，這一現(xiàn)象將持續(xù)到2022年，或?qū)⒆璧K后疫情時代的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
例如，作為全球最大工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)之一的卡特彼勒于今年早些時候發(fā)出警告，由于全球芯片短缺，該公司不能滿足市場的需求。同時汽車和手機(jī)行業(yè)也深受其困擾，多家車企相繼宣布減產(chǎn)計劃，蘋果公司可能將iPhone 13的產(chǎn)量目標(biāo)削減至多1000萬部。
國際貨幣基金組織近日已下調(diào)對今年全球和美國經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)測，表明經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度低于預(yù)期，其中對美國2021年的估計下降了整整一個百分點(diǎn)至6%。該組織指出，供應(yīng)鏈?zhǔn)芟奘谴舜蜗抡{(diào)經(jīng)濟(jì)預(yù)期的關(guān)鍵因素。
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