美西和美東航線在10月底遭遇了嚴重的艙位緊張情況，盡管部分船公司仍提供少量船期預訂服務，但預計此狀況將持續(xù)至11月中旬。同時，南美和東南亞航線也面臨著相似的艙位緊張問題。隨著各航線艙位緊張局勢的加劇，運輸價格也呈現(xiàn)出上漲趨勢。
近期，包括赫伯羅特、HMM和馬士基等在內(nèi)的多家船公司已相繼發(fā)布了新的運價調(diào)整計劃以及征收旺季附加費的通知，這些調(diào)整涉及多條重要航線。
· MSC調(diào)整遠東至歐洲、地中海、北非等費率
日前，地中海航運公司（MSC）發(fā)布了關于調(diào)整遠東至歐洲、地中海及北非航線運費標準的最新公告。根據(jù)公告內(nèi)容，MSC將從2024年11月15日起實施新的運費費率，這些調(diào)整將適用于從所有亞洲港口（涵蓋日本、韓國及東南亞地區(qū)）出發(fā)的貨物。
具體來說，對于出口至歐洲的貨物，MSC引入了新的鉆石艙運價（DT）。自2024年11月15日起但不超過2024年11月30日（除非另有說明），從亞洲各港口發(fā)往北歐的20尺標準集裝箱的運費將調(diào)整為3350美元，而40尺及高柜的運費則調(diào)整為5500美元。
同時，MSC還宣布了新的亞洲至地中海出口貨物的運費費率（FAK費率）。同樣自2024年11月15日起但不超過2024年11月30日期間（除非另有說明），從亞洲各港口發(fā)往地中海地區(qū)的20尺標準集裝箱的最高運費將設定為5000美元，而40尺及高柜的最高運費則設定為7500美元。
以上運費調(diào)整均以美元計價，并自指定日期起生效，旨在應對市場變化，確保運輸服務的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。
· CMA調(diào)整亞洲至地中海和北非FAK費率
10月31日，CMA（達飛輪船）正式發(fā)布公告，宣布將對亞洲至地中海及北非航線的FAK（不分貨類費率）進行調(diào)整。此次調(diào)整將從2024年11月15日（裝貨日期）起生效，并持續(xù)至另行通知為止。
根據(jù)公告內(nèi)容，從亞洲出發(fā)至地中海及北非地區(qū)的貨物將適用新的FAK費率。具體而言，20尺標準集裝箱的最高運費將設定為5100美元，而40尺及高柜的最高運費則設定為7900美元。
CMA提醒所有相關客戶密切關注此次運費調(diào)整，并建議提前規(guī)劃貨運安排，以應對可能的運費變動。同時，CMA也將持續(xù)關注市場動態(tài)，并根據(jù)實際情況對運費政策進行適時調(diào)整。
· 赫伯羅特上調(diào)遠東至歐洲FAK費率
10月30日，赫伯羅特發(fā)布公告，宣布將提高遠東至歐洲航線的FAK費率。此次費率調(diào)整適用于20英尺和40英尺的干箱以及冷藏集裝箱運輸?shù)呢浳?，包括高箱類型。公告明確指出，新的費率將從2024年11月15日起正式生效。具體收費標準如下：
· 馬士基征收旺季附加費PSS
近日，馬士基宣布，調(diào)整遠東亞至澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、所羅門群島旺季附加費（PSS），生效日期為2024年11月15日。詳情如下：
此外，馬士基宣布，調(diào)整遠東亞洲至新西蘭、斐濟、法屬波利尼西亞和美屬薩摩亞的旺季附加費 (PSS)。詳情如下：
馬士基還將提高中國、中國香港至尼日利亞等國的旺季附加費 (PSS)。
· HMM對所有始發(fā)地至美國、加拿大和墨西哥的服務實行GRI
HMM發(fā)布客戶通知稱，從2024年12月1日起，將對所有始發(fā)地至美國、加拿大和墨西哥的服務實行GRI（一般費率上調(diào)）。
其中，每20英尺集裝箱2700美元，每40英尺集裝箱3000美元，每40英尺HC集裝箱3375美元，每45英尺集裝箱3798美元。
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