數(shù)據(jù)
5月新出口訂單進(jìn)一步收縮，PMI仍低于榮枯線
5月31日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）數(shù)據(jù)顯示，5月份，制造業(yè)PMI為48.8%，比上月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)運(yùn)行在臨界點(diǎn)之下。
其中，占制造業(yè)PMI權(quán)重較大的生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)的降幅最大，表明生產(chǎn)活動(dòng)有所放緩，市場(chǎng)需求繼續(xù)回落。
從出口端看，5月新出口訂單指數(shù)為47.2%，較上月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月處于收縮區(qū)間。
國(guó)外需求加快下降，市場(chǎng)需求不足帶動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)放緩，企業(yè)原材料采購(gòu)量也相應(yīng)減少。
3月中國(guó)出口同比大增，主要受年初以來(lái)積壓訂單集中出運(yùn)帶動(dòng)；而去年4月上海等地處于疫情高峰期，低基數(shù)效應(yīng)是今年4月出口依然保持正增長(zhǎng)的主要原因。
在海外需求整體走弱背景下，伴隨5月之后低基數(shù)效應(yīng)消退，中國(guó)出口有可能持續(xù)處于同比負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。
匯率
5月人民幣對(duì)美元即期匯率跌2.57%，破7.11關(guān)口
自5月17日在岸、離岸人民幣對(duì)美元匯率雙雙跌破“7”關(guān)口后，人民幣對(duì)美元匯率持續(xù)承壓。
5月31日，離岸人民幣、在岸人民幣跌破“7.1”關(guān)口。其中，美元/在岸人民幣匯率盤中出現(xiàn)7.1149高點(diǎn)。
5月，人民幣匯率相對(duì)美元貶值約2.2%，但其貶值幅度小于歐元對(duì)美元的貶值幅度（約2.7%）和日元對(duì)美元的貶值幅度（約3.2%）。
過(guò)去五年，人民幣對(duì)美元三次“破7”，第一次是2019年8月，第二次是2020年2月，第三次是去年9月，前兩次用了5個(gè)月回到7下方，去年用了3個(gè)月。
多位業(yè)內(nèi)專家都表示，5月國(guó)內(nèi)制造業(yè)PMI不及預(yù)期以及早盤美元指數(shù)的拉升或是人民幣匯率跌破7.1的導(dǎo)火索，深層次原因則是美聯(lián)儲(chǔ)6月加息預(yù)期反復(fù)以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇格局延續(xù)。
中國(guó)社科院金融研究所副所長(zhǎng)張明指出，隨著復(fù)蘇力度的增強(qiáng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將總體向上，而美國(guó)經(jīng)濟(jì)在持續(xù)加息作用下，將總體下行。中美之間的增長(zhǎng)差會(huì)拉大，而增長(zhǎng)差當(dāng)前在決定匯率方面比利差更為重要。因此，張明預(yù)計(jì)，下半年人民幣對(duì)美元匯率可能會(huì)出現(xiàn)一波比較溫和的升值，到年底可能會(huì)到6.5-6.6左右。
中國(guó)外匯投資研究院副院長(zhǎng)趙慶明表示，總體來(lái)看，雖然暫時(shí)破“7”，但不會(huì)出現(xiàn)大幅貶值的情況，也不會(huì)重新貶回到去年7.30的低點(diǎn)，這個(gè)可能性是基本不存在的。
東方金誠(chéng)首席宏觀分析師王青則判斷，短期內(nèi)，人民幣“破7”態(tài)勢(shì)或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間，但突破上一輪7.32低點(diǎn)的可能性不大。王青預(yù)測(cè)，下半年伴隨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)修復(fù)過(guò)程持續(xù)，同時(shí)綜合考慮其它影響因素，年底人民幣對(duì)美元匯率同比有可能出現(xiàn)2.0%左右的小幅升值，也就是從去年底的6.95，小幅升至6.8左右。
政策
商務(wù)部鼓勵(lì)企業(yè)在中亞建設(shè)海外倉(cāng)
5月25日，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，在推進(jìn)與中亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作方面，商務(wù)部將重點(diǎn)做好以下工作：
推動(dòng)貿(mào)易新業(yè)態(tài)發(fā)展。
繼續(xù)用好中國(guó)—中亞經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)會(huì)議機(jī)制等多雙邊合作機(jī)制，推動(dòng)中國(guó)同中亞國(guó)家務(wù)實(shí)合作量質(zhì)齊升。
鼓勵(lì)企業(yè)在中亞建設(shè)海外倉(cāng)，支持中亞國(guó)家企業(yè)入駐中國(guó)電商平臺(tái)，推動(dòng)中亞優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
航運(yùn)
6月起，船公司開始征收巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)
由于干旱問(wèn)題，加通湖的水位低于正常水平，對(duì)通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船只造成了嚴(yán)重的吃水限制。
為此，赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布通知，從2023年6月1日起，針對(duì)從東亞運(yùn)輸?shù)奖泵赖乃胸浳镎魇瞻湍民R運(yùn)河附加費(fèi)PCC(PANAMA CANAL CHARGE)，每箱500美元。
歐盟
歐盟對(duì)華中厚板作出第一次反傾銷日落復(fù)審終裁
2023年5月17日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的中厚板（Certain Heavy Plate of Non-alloy or Other AlloySteel）作出第一次反傾銷日落復(fù)審肯定性終裁，決定繼續(xù)對(duì)中國(guó)涉案產(chǎn)品征收65.1%～73.7%的反傾銷稅。
中國(guó)大陸其他生產(chǎn)商/出口商反傾銷稅為73.7%。
涉案產(chǎn)品歐盟CN（Combined Nomenclature）編碼為ex 7208 51 20、ex 7208 51 91、ex 7208 51 98、ex 7208 52 91、ex 7208 90 20、ex 7208 90 80、7225 40 40、ex 7225 40 60和ex 7225 99 00（歐盟TARIC編碼為7208 51 20 10、7208 51 91 10、7208 51 98 10、7208 52 91 10、7208 90 20 10、7208 90 80 20、7225 40 60 10和7225 99 00 45）。
巴西
巴西擬對(duì)經(jīng)濟(jì)車型實(shí)施減稅措施
據(jù)巴西新聞網(wǎng)站G1報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日，巴西政府宣布，將針對(duì)價(jià)值低于12萬(wàn)雷亞爾（人民幣17萬(wàn)）的經(jīng)濟(jì)車型進(jìn)行減稅措施。
巴西副總統(tǒng)兼發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部部長(zhǎng)杰拉爾多·阿爾克明（Geraldo Alckmin）當(dāng)天表示，該優(yōu)惠政策的折扣從1.5%到10.96%不等。
減稅主要從車輛價(jià)格、污染排放量和生產(chǎn)鏈來(lái)考量。
車輛的價(jià)格越低，車輛造成的污染越少、使用的能源越清潔，折扣就越高；車輛在巴西生產(chǎn)的零件比例越高，折扣就越高。
巴西汽車行業(yè)人士表示，該措施有望將經(jīng)濟(jì)車型新車的最低價(jià)回落到6萬(wàn)雷亞爾左右。
土耳其
土耳其里拉兌美元匯率創(chuàng)新低
近日，土耳其里拉兌美元匯率仍在歷史低點(diǎn)徘徊。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，總統(tǒng)埃爾多安以52.14％的選票獲得連任后，市場(chǎng)也做出了反應(yīng)，土耳其里拉對(duì)美元匯率當(dāng)天跌至1美元兌換20.077里拉，繼上周五之后再次創(chuàng)下歷史新低。
多年來(lái)，埃爾多安堅(jiān)持認(rèn)為，利率越低，通貨膨脹也會(huì)越低。
在過(guò)去十年中，因土耳其經(jīng)濟(jì)處于繁榮到蕭條周期，并面臨通脹高企和貨幣危機(jī)等困境，里拉貶值90%以上。
土耳其目前外匯儲(chǔ)備有限，實(shí)際利率處于低點(diǎn)。
摩根士丹利警告稱，如果埃爾多安拒絕改變方向，土耳其里拉將面臨在當(dāng)前基礎(chǔ)上暴跌29%的風(fēng)險(xiǎn)。
外貿(mào)人與土耳其客戶合作謹(jǐn)防棄貨、收匯風(fēng)險(xiǎn)。
印度
印度發(fā)布14類化學(xué)品質(zhì)量控制令
近日，印度化學(xué)品與石化品司發(fā)布了14類化學(xué)品質(zhì)量控制令，質(zhì)量控制令正式生效后，相關(guān)產(chǎn)品必須符合印度標(biāo)準(zhǔn)，且經(jīng)印度標(biāo)準(zhǔn)局認(rèn)證后加貼認(rèn)證標(biāo)志，否則不得生產(chǎn)、銷售、交易、進(jìn)口或儲(chǔ)存。
俄羅斯
俄羅斯將于2024年開通北極到亞洲的貿(mào)易航線
從2024年開始，俄羅斯將沿著北海東部航線開始從北極到亞洲的全年航行，這條貿(mào)易路線的開通將對(duì)全球海洋貿(mào)易地圖產(chǎn)生巨大影響。
該公司是俄羅斯核動(dòng)力破冰船船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)商。
幾十年來(lái)，北極海冰一直在縮小。這一變化打開了西北航道和北極航道的航運(yùn)通道，甚至允許非破冰船跳過(guò)耗時(shí)的巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河向南走。
專家指出，貿(mào)易路線的多樣化——尤其是考慮到不能被封鎖的新路線，因?yàn)樗鼈儾皇沁\(yùn)河——給全球航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)了更大的彈性。
浙公網(wǎng)安備33021202001212號(hào)