內(nèi)容摘要：
• 寧波慈溪推進內(nèi)外貿(mào)一體化
• RCEP項下進出口貿(mào)易為何能在上海持續(xù)快速發(fā)展？
• 盧旺達加大吸引外資力度
• 澳大利亞2024年一季度經(jīng)濟環(huán)比增長0.1%
• 泰國推動出口貿(mào)易增長
• 韓國5月份出口同比增長11.7%
• 歐洲天然氣價格大漲
• 前5個月中老鐵路貨運量同比增長15.1%
• 印尼“推遲”銅精礦出口禁令
• 日本“大規(guī)模干預(yù)”難扭轉(zhuǎn)日元頹勢
寧波慈溪推進內(nèi)外貿(mào)一體化
在內(nèi)外貿(mào)一體化的賽道上，浙江寧波慈溪市積極促進雙循環(huán)發(fā)展，努力開拓內(nèi)銷市場。目前，慈溪市有進出口實績的企業(yè)近3000家，其中實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的企業(yè)有1800家。慈溪市政府通過“春雷計劃”和“慈溪優(yōu)品館”等項目，優(yōu)化跨境出口，促進內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展。截至目前，慈溪已培育省級內(nèi)外貿(mào)一體化“領(lǐng)跑者”企業(yè)15家、省級內(nèi)外貿(mào)一體化改革試點產(chǎn)業(yè)基地1個，計劃培育一批年銷售額大、內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)并重的“鏈主型”領(lǐng)跑企業(yè)，形成內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展格局。
▼小世有感：寧波是制造業(yè)大市和外貿(mào)大市，擁有大批以出口為導(dǎo)向、實力雄厚的制造企業(yè)，慈溪更是重要的經(jīng)濟縣域。在穩(wěn)定出口的同時，發(fā)展內(nèi)銷，確保國內(nèi)國際雙循環(huán)互相促進同樣重要。內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展模式有助于減少對單一市場的依賴，增加抗風(fēng)險能力，為企業(yè)提供新的增長點。
資訊來源：中國貿(mào)易報
RCEP項下進出口貿(mào)易為何能在上海持續(xù)快速發(fā)展？
上海海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年前4個月，上海海關(guān)受理《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）享惠進口貨物貨值140.7億元人民幣，稅款減讓3.8億元，涉及企業(yè)1799家，分別比去年同期增長51.3%、66%和34.8%。2023年，上海海關(guān)關(guān)區(qū)RCEP項下享惠進出口總值657.8億元，比上一年增長34.3%，其中2142家企業(yè)利用RCEP進口貨值355.3億元，實現(xiàn)稅款減讓8.9億元。
自2022年1月1日至今年4月30日，上海海關(guān)關(guān)區(qū)累計有10.2億元的塑料制品、車輛、服裝鞋靴等出口貨物獲簽RCEP原產(chǎn)地證書，423家企業(yè)通過RCEP首次進入成員方市場。上海海關(guān)關(guān)區(qū)企業(yè)申領(lǐng)RCEP原產(chǎn)地證書累計達19萬份，涉及貨值累計675.7億元。
▼小世有感：中國企業(yè)在RCEP框架下享受稅收優(yōu)惠和政策紅利。RCEP政策實施也提升貿(mào)易便利性和競爭力。
資訊來源：經(jīng)濟參政報
盧旺達加大吸引外資力度
盧旺達對外資的吸引力不斷增大，2023年共吸引外資約24.7億美元，比2022年增長約50%。近年來，盧旺達在科技、金融、旅游、服務(wù)等領(lǐng)域著力吸引外資，促進經(jīng)濟增長。數(shù)據(jù)顯示，盧旺達2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值較上年增長8.2%，高于政府預(yù)計的6.2%。
根據(jù)盧旺達鼓勵外資進入的新版《投資法》，外國投資在盧旺達不受行業(yè)限制，沒有股權(quán)限額，外匯進出也不受限制。盧旺達政府允許外資企業(yè)獲得農(nóng)業(yè)耕地的所有權(quán)和承包經(jīng)營權(quán)。對于符合要求的外資企業(yè)，盧旺達政府將給予其所得稅減免優(yōu)惠。
盧旺達政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2021年和2022年中國都是盧旺達最大投資來源國，中國投資占盧旺達外國總投資的比重分別為9.5%和11.2%。
▼小世有感：盧旺達積極吸引外資，注入經(jīng)濟增長新動力。中企開拓新興盧旺達市場，展現(xiàn)了兩國經(jīng)濟合作巨大潛力。
資訊來源：人民日報
澳大利亞2024年一季度經(jīng)濟環(huán)比增長0.1%
澳大利亞統(tǒng)計局5日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，該國今年一季度經(jīng)濟環(huán)比增長0.1%，截至今年3月的年度經(jīng)濟增長率為1.1%。這是自2020年12月以來最低的年度增長率。人均GDP連續(xù)第五個季度下降，一季度環(huán)比降幅為0.4%，同比降幅達1.3%。國內(nèi)最終需求表現(xiàn)疲軟，僅增長0.2%，增幅低于前一季度的0.3%。
一季度澳大利亞家庭支出環(huán)比增長0.4%，主要受家庭在電力、醫(yī)療、房租和食品等必需品類別的支出影響。同時，澳大利亞雇員薪酬在該季度環(huán)比僅增長1%，為2021年9月以后的最小增幅，表明該國勞動力市場增長正在放緩。受此影響，疊加投資收益增幅較小等因素的影響，澳大利亞的家庭儲蓄與收入之比從去年四季度的1.6%降至0.9%。
▼小世有感：企業(yè)和家庭的消費信心受挫，利率走高、通脹持續(xù)及全球局勢不確定性拖慢了澳大利亞經(jīng)濟增長的步伐。
資訊來源：中國新聞網(wǎng)
泰國推動出口貿(mào)易增長
泰國商業(yè)部近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，泰國出口額同比增長6.8%；前4個月，出口總額同比增長1.4%。
大米等泰國主要農(nóng)產(chǎn)品出口將在未來保持積極增長態(tài)勢，預(yù)計今年第二季度出口額將增長0.8%至1%。泰國大米出口商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，泰國大米出口達250萬噸，出口額同比增長49%；4月大米出口約為80萬噸，同比增長超過60%。
此外，自4月進入水果收獲季以來，泰國榴蓮、芒果、山竹、龍眼等熱帶水果對外出口量持續(xù)增加。中國是泰國水果主要出口目的地。目前，中泰雙方已開設(shè)16處水果陸路進出口口岸。
汽車零部件、機械零件、化工制品等工業(yè)品在泰國出口中也占相當(dāng)比例。今年4月，泰國工業(yè)品出口額同比增長9.2%。
▼小世有感：泰國出口貿(mào)易的增長離不開中國等重要貿(mào)易伙伴的支持。作為東盟的農(nóng)產(chǎn)品出口大國，糧食、水果等產(chǎn)品是泰國貿(mào)易穩(wěn)固增長的焦點。
資訊來源：人民日報
韓國5月份出口同比增長11.7%
韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部6月1日發(fā)布的進出口數(shù)據(jù)顯示，在半導(dǎo)體、汽車出貨量強勁推動的背景下，韓國5月份出口達到581億美元，同比增長11.7%，連續(xù)第8個月同比增長。數(shù)據(jù)顯示，5月韓對華出口額達113.8億美元，創(chuàng)下2022年10月以來的最高值，韓對美出口額為109.3億美元，中國再度反超美國成為韓國商品最大出口目的地。
韓媒分析稱，由于全球信息技術(shù)市場形勢向好，5月韓國對華出口半導(dǎo)體等中間產(chǎn)品增加，推動韓對華整體出口的提升。另外，韓國5月份進口下降2%至531億美元，貿(mào)易順差為49.6億美元，這是韓國連續(xù)41個月來最高的貿(mào)易順差，也是韓國連續(xù)第12個月保持貿(mào)易順差。
▼小世有感：韓國五月出口增長迅猛，其中半導(dǎo)體和汽車等產(chǎn)品出貨量增加。韓國出口與國際市場形勢關(guān)聯(lián)緊密，其出口增長或說明全球需求正在復(fù)蘇。
資訊來源：國際商報
歐洲天然氣價格大漲
6月3日，歐洲基準(zhǔn)荷蘭TTF天然氣期貨合約漲超8%，報37歐元/兆瓦小時，創(chuàng)年內(nèi)新高。歐洲此次天然氣價格大漲的主要因素是歐洲最大的天然氣供應(yīng)來源——挪威停氣了。3日，挪威Nyhamna天然氣處理廠報告發(fā)生意外停機事件。與此同時，挪威通過北海輸送到英國Easington終端的天然氣流量也驟降至0。目前尚不清楚，挪威大型天然氣處理廠Nyhamna的意外中斷將持續(xù)多久。
據(jù)悉，英國三分之一的天然氣供應(yīng)仰賴這條管道進口。自從俄羅斯對歐供氣驟減后，挪威現(xiàn)在是歐洲的最大天然氣供應(yīng)國，2023年大概占到該地區(qū)供應(yīng)量的30%。除了挪威的管道天然氣外，歐洲也在大力進口美國和卡塔爾的液化天然氣。隨著高溫?zé)崂讼韥喼?，空調(diào)用電需求的增加也推動天然氣進口需求的增加，導(dǎo)致亞洲與歐洲競爭天然氣的格局進一步加劇。
▼小世有感：挪威天然氣處理廠發(fā)生意外事故，天然氣供應(yīng)下降，導(dǎo)致歐洲天然氣價格大漲。天然氣是生活必需品，其價格上漲或?qū)е職W洲整體物價上漲。
資訊來源：國際商報
前5個月中老鐵路貨運量同比增長15.1%
據(jù)中新網(wǎng)消息 根據(jù)中國鐵路昆明局集團有限公司統(tǒng)計，今年前5個月，中老鐵路累計開行貨物列車7578列，運輸貨物836.8萬噸，同比增長15.1%。國鐵昆明局貨運部負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，貨物運輸需求旺盛，中老鐵路具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，受到沿線客戶青睞。
中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車開行規(guī)模穩(wěn)步擴大，運行時效穩(wěn)定在26小時；水果班列到達90分鐘內(nèi)進入集裝箱場進行卸車，卸車后90分鐘內(nèi)組織回空箱上線運行，實現(xiàn)取送、調(diào)動、裝卸作業(yè)無縫銜接。“中老鐵路+中歐班列”的國際運輸新模式更是將老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間大幅縮短至僅15天。
▼小世有感：中老鐵路同中歐班列的聯(lián)線貫通提升了貨運時效。鐵路運輸?shù)挠袡C結(jié)合也為區(qū)域合作為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展增添“新引擎”。
資訊來源：中國商務(wù)新聞網(wǎng)
印尼“推遲”銅精礦出口禁令
印度尼西亞貿(mào)易部宣布，延長印尼自由港公司的銅精礦出口許可證至12月31日，該證原定于5月31日到期。自年初以來，銅價一直飆升。之前國際銅價攀升至創(chuàng)紀(jì)錄的水平，最活躍的紐約期貨7月合約5月21日報收于每磅5.106美元的高位。印尼“推遲”銅精礦出口禁令，可能導(dǎo)致5月份創(chuàng)出歷史新高的銅價面臨下行壓力。據(jù)悉，2023年6月，印尼政府針對銅精礦實施了出口禁令，目標(biāo)是吸引外資在當(dāng)?shù)亟⒓庸ぴO(shè)施，進而推動印尼的工業(yè)進程。
▼小世有感：印尼政府推遲的銅精礦出口禁令，確保了未來銅的供應(yīng)水平，間接導(dǎo)致市場對銅的價格預(yù)期下降。
資訊來源：國際商報
日本“大規(guī)模干預(yù)”難扭轉(zhuǎn)日元頹勢
據(jù)路透社報道，過去一個月來，為了支撐日元匯率，日本當(dāng)局在外匯市場上動用價值9.79萬億日元(622.3億美元)的資金進行干預(yù)。這些舉措使得日元匯率沒有再創(chuàng)新低，但不太可能扭轉(zhuǎn)長期下跌趨勢。日元陷入困境的主要原因是美國經(jīng)濟具有韌性以及美聯(lián)儲推遲降息，而預(yù)計日本銀行今年將不急于加息。
盡管花掉了幾百億美元的外匯儲備，但效果并沒有維持下去，隨著日元匯率在160這個閾值附近徘徊，市場關(guān)注的焦點已轉(zhuǎn)向日本是否以及何時再次入市，因為160被普遍視為當(dāng)局干預(yù)的底線。5月31日格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間10點20分，日元對美元匯率為1美元兌157.235日元。
日本財務(wù)大臣當(dāng)天早些時候發(fā)出了新的干預(yù)警告，重申官員們正在密切關(guān)注外匯市場并準(zhǔn)備采取一切必要措施。
▼小世有感：日本動用大量資金干預(yù)外匯市場，目的是扭轉(zhuǎn)日元兌美元匯率的下跌趨勢。但日美之間利差仍然存在，如果日本央行沒有加息計劃，干預(yù)舉措可能收效甚微。
資訊來源：參考消息網(wǎng)
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